Sejm rozważa projekt uchwały w sprawie uznania planu budowy wileńskiego metra projektem o szczególnym znaczeniu państwowym. Komisja Ekonomiczna postanowiła zwrócić się do rządu i samorządu o opinię w tej sprawie.
Uznając budowę metra za projekt o szczególnym znaczeniu państwowym, wysłano by wiadomość do światowego środowiska finansowego i biznesowego zaangażowanego w finansowanie i realizację takich projektów. Decyzja polityczna zachęciłaby zagranicznych inwestorów do zainteresowania się wileńskim metrem i umożliwiłaby planowanie inwestycji w jego budowę.
Zdecydowanie niezbędne są decyzje polityczne dotyczące transportu w stolicy. Choć w Wilnie w ostatnich latach zbudowano ścieżki rowerowe, zwężono więcej niż jedną ulicę i zainstalowano nowoczesny system sterowania sygnalizacją świetlną, jednak sytuacja na drogach nie tylko nie uległa poprawie, ale systematycznie się pogarsza.
Korki komunikacyjne systematycznie wzrastają. Według firmy Tom Tom, zajmującej się technologiami nawigacji, w 2017 r. w korku spędziliśmy 154 godz., w 2018 r. – 156 godz., w 2019 r. – 167 godz. Jest to liczba godzin pracy w całym miesiącu.
W tym roku mija 50. rocznica powstania idei metra. W 1970 r. podjęto decyzję o zbadaniu możliwości, jakie oferuje lekkie metro w transporcie miejskim. Kilka lat później zaproponowano schemat trasy, przeprowadzono badania geologiczno-inżynierskie oraz przygotowano materiał techniczny do wdrożenia systemu.
Po odrodzeniu niepodległości do idei metra powrócono w 2003 r. Po 15 latach, w 2018 roku, Sejm Republiki Litewskiej przyjął ustawę o budowie metra, która określiła prawne aspekty jej realizacji.
Zdecydowanie niezbędne są decyzje polityczne dotyczące transportu w stolicy. Choć w Wilnie w ostatnich latach zbudowano ścieżki rowerowe, zwężono więcej niż jedną ulicę i zainstalowano nowoczesny system sterowania sygnalizacją świetlną, jednak sytuacja na drogach nie tylko nie uległa poprawie, ale systematycznie się pogarsza.
Korki komunikacyjne systematycznie wzrastają. Według firmy Tom Tom, zajmującej się technologiami nawigacji, w 2017 r. w korku spędziliśmy 154 godz., w 2018 r. – 156 godz., w 2019 r. – 167 godz. Jest to liczba godzin pracy w całym miesiącu.
W tym roku mija 50. rocznica powstania idei metra. W 1970 r. podjęto decyzję o zbadaniu możliwości, jakie oferuje lekkie metro w transporcie miejskim. Kilka lat później zaproponowano schemat trasy, przeprowadzono badania geologiczno-inżynierskie oraz przygotowano materiał techniczny do wdrożenia systemu.
Po odrodzeniu niepodległości do idei metra powrócono w 2003 r. Po 15 latach, w 2018 roku, Sejm Republiki Litewskiej przyjął ustawę o budowie metra, która określiła prawne aspekty jej realizacji.
źródło: TVP Wilno, fot. Info Wilno
Więcej na ten temat
