Ostatni etap 40-kilometrowego odcinka międzynarodowej autostrady „Via Baltica" z Mariampola do granicy z Polską zostanie zaprojektowany przez firmę inżynierską „Sweco Lietuva".
Umowa z firmą na zaprojektowanie drogi od 85 do 97 km została podpisana we wtorek, jej wartość - 575,9 tys., poinformował Litewski Zarząd Dróg.
Według Remigijusa Lipkevičiusa, naczelnika Litewskiego Zarządu Dróg, po przebudowie całego odcinka „Via Baltica" od Kowna do granicy z Polską, będzie on spełniał międzynarodowe standardy bezpieczeństwa i ruchu.
„Powstaną nowe skrzyżowania i drogi łączące o różnych poziomach. Jest prawdopodobne, że całkowita liczba wypadków drogowych zmniejszy się o około 70 proc." - powiedział R. Lipkevičius w raporcie.
Ostatni 40-kilometrowy odcinek jednej z najniebezpieczniejszych dróg w kraju jest odnawiany w czterech etapach: pierwsze trzy - od 56,8 do 85 km - projektują „Panevėžio keliai" („Drogi Poniewieża"). Umowy o wartości 2,165 mln euro podpisano ze zwycięską firmą latem ubiegłego roku.
Pod koniec 2019 roku Rząd przyjął specjalny plan przebudowy tego odcinka, który pozwolił na rozpoczęcie procedury wykupu gruntów. Ich zakończenie zaplanowano na 2022 r., a prace rozpoczną się w tym samym roku i zakończą do końca 2025 r.
Stacje benzynowe na tym odcinku „Via Baltica" skrytykowały specjalny plan, ponieważ nie przewidywał bezpośrednich wjazdów do stacji paliw. Zarząd Dróg twierdzi, że odcinek ten zostanie przekształcony w autostradę, co uniemożliwi bezpośredni dostęp do stacji benzynowych poprzez zwiększenie ograniczenia prędkości do 130 kilometrów na godzinę.
Według zarządu realizacja projektu może kosztować około 300 mln euro.
„Via Baltica" powinna łączyć Tallin, Rygę, Kowno i Warszawę czteropasmową drogą. Obsługuje ona duży ruch towarowy z Europy Zachodniej przez Polskę.
Całkowita długość „Via Baltica" na Litwie wynosi 274 kilometry, a projekt uzyskał status specjalnego znaczenia państwowego.
Według Remigijusa Lipkevičiusa, naczelnika Litewskiego Zarządu Dróg, po przebudowie całego odcinka „Via Baltica" od Kowna do granicy z Polską, będzie on spełniał międzynarodowe standardy bezpieczeństwa i ruchu.
„Powstaną nowe skrzyżowania i drogi łączące o różnych poziomach. Jest prawdopodobne, że całkowita liczba wypadków drogowych zmniejszy się o około 70 proc." - powiedział R. Lipkevičius w raporcie.
Ostatni 40-kilometrowy odcinek jednej z najniebezpieczniejszych dróg w kraju jest odnawiany w czterech etapach: pierwsze trzy - od 56,8 do 85 km - projektują „Panevėžio keliai" („Drogi Poniewieża"). Umowy o wartości 2,165 mln euro podpisano ze zwycięską firmą latem ubiegłego roku.
Pod koniec 2019 roku Rząd przyjął specjalny plan przebudowy tego odcinka, który pozwolił na rozpoczęcie procedury wykupu gruntów. Ich zakończenie zaplanowano na 2022 r., a prace rozpoczną się w tym samym roku i zakończą do końca 2025 r.
Stacje benzynowe na tym odcinku „Via Baltica" skrytykowały specjalny plan, ponieważ nie przewidywał bezpośrednich wjazdów do stacji paliw. Zarząd Dróg twierdzi, że odcinek ten zostanie przekształcony w autostradę, co uniemożliwi bezpośredni dostęp do stacji benzynowych poprzez zwiększenie ograniczenia prędkości do 130 kilometrów na godzinę.
Według zarządu realizacja projektu może kosztować około 300 mln euro.
„Via Baltica" powinna łączyć Tallin, Rygę, Kowno i Warszawę czteropasmową drogą. Obsługuje ona duży ruch towarowy z Europy Zachodniej przez Polskę.
Całkowita długość „Via Baltica" na Litwie wynosi 274 kilometry, a projekt uzyskał status specjalnego znaczenia państwowego.
źródło: JZ / BNS, fot. BNS/Erikas Ovčarenko/15min.lt
Więcej na ten temat
